世界一級方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula 1 World Championship），以下簡稱F1，是當(dāng)今世界最高水平的賽車比賽，與奧運(yùn)會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。F1賽車的聲音是獨(dú)一無二的，其主要的挑戰(zhàn)來自要為電視觀眾提供精確的音頻體驗。由于引擎持續(xù)地變化，使得這項任務(wù)更為復(fù)雜。要迎接這些挑戰(zhàn)，F(xiàn)1選擇與DPA Microphones進(jìn)行合作。使用我們的微型話筒來拾取引擎的聲音。這些微型話筒耐用且可靠，能夠在賽車場這樣惡劣的環(huán)境中表現(xiàn)穩(wěn)定，并傳遞出最真實(shí)的聲音。下面將揭開F1賽車選擇與DPA Microphones合作的原因。
F1賽車背后的組織花費(fèi)了很多時間和資源要為觀眾帶來最佳的觀賽體驗——無論是在現(xiàn)場或是電視里，其中很重要的一部分就是音頻。要獲取最佳的聲音，F(xiàn)1賽車選擇能提供最真實(shí)聲音的話筒公司進(jìn)行合作。DPA Microphones專長制造各種適用性很強(qiáng)的話筒，尤其是為電影和音樂行業(yè)。
“我們的話筒有很多種用途。如果你去看音樂劇，我們的話筒常放置在演員的頭頂——承受著汗水、淚水、化妝品和舞臺燈光的考驗。我們的話筒擅長處理溫度、濕度和風(fēng)噪這些問題�！�
多年來，DPA都為音樂、電影和戲劇的世界提供話筒。而F1賽車的挑戰(zhàn)與這些已知的應(yīng)用沒有太大的差別。
“在我身后的這些女士們，當(dāng)她們在制造話筒時，并不知道話筒最后是會被裝到湯姆.克魯斯(Tom Cruise)的胸前或是拉爾斯·烏爾里希(Lars Ulrich)的鼓上，又或是裝在F1賽車?yán)�。她們在每一支話筒上的所做的工作都是一樣的。每支話筒制作時都得到精心的呵護(hù)�！�
F1賽車的聲音是持續(xù)變化的。這是因為該項運(yùn)動中有很多的規(guī)則并且會對馬達(dá)一直進(jìn)行升級。你可能會記得F1的聲音是這樣的。這一高頻的聲音是星期天比賽體驗中不可或缺的部分。但是，近年來，有很多批評的聲音認(rèn)為規(guī)劃改變了F1賽車以及圍繞著它們的聲音體驗。
去年，在F1錦標(biāo)賽美國大獎賽中對話筒進(jìn)行了測試。Force India車隊的Sergio Pérez擔(dān)任被測試對象。在第二次訓(xùn)練賽中，他的車的聲音聽上去像悶在錫罐里被無線電控制的一樣。經(jīng)過了一些調(diào)整后，周五在阿布扎比舉行的訓(xùn)練賽中終于拾取了正確的聲音。
“由于賽車一直在開發(fā)中。F1需要經(jīng)常關(guān)注他們?nèi)绾尾拍軆?yōu)化聲音。他們聯(lián)系我們，查詢能否提供幫助，我們當(dāng)然很樂意。他們是我們的一位重要客人，而且是令人興奮的客人。我們派了一位專家拜訪他們并在一些車上測試了我們的話筒，找出有哪些可能性。最后他們選擇了一個他們認(rèn)為最佳的解決方案。”
在看臺上觀看一級方程式固然重要，但要讓電視觀眾聽到合理的、接近現(xiàn)場大聲壓級，專業(yè)人士就要遵循車的變化。這也是一級方程式與DPA Microphones合作的原因之一。
“我不知道別人是怎樣做的；我只知道這里的女士們能夠制造出超棒的、一致的話筒，可以一次又一次地拾取到相同的聲音。這對于各類型的制作來說都是至關(guān)重要的。無論是好萊塢的制作，或是West End的劇院制作，甚至是F1比賽來說都是如此。
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